En tant que marque, nous pensons que les communautés se renforcent lorsque de nombreuses voix s'expriment et sont entendues. Dans un secteur traditionnellement dominé par les hommes, nous souhaitons ouvrir la porte à un public plus diversifié et créer une communauté solide de cyclistes urbains, ouverte et accessible à toutes les personnes, quels que soient leur origine ethnique, leur âge, leur identité sexuelle ou leur orientation sexuelle.
En tant que marque basée à Los Angeles, chez Thousand , nous Thousand notre ville et nous avons à cœur de la voir continuer à se développer et à prospérer. Nous sommes passionnés par la mobilité urbaine et souhaitons que Los Angeles, ainsi que d'autres villes à travers le monde, soient plus accessibles aux navetteurs et aux personnes qui souhaitent se déplacer sans voiture. Nous avons discuté avec Areli Morales, native de Los Angeles et militante locale, de son travail visant à créer des rues plus sûres pour les cyclistes et de l'avenir des déplacements urbains dans le comté de Los Angeles.
THOUSAND : Parlez-nousde vous.
ARELI MORALES : Jesuis originaire de Los Angeles, j'ai grandi à Venice Beach et je vis aujourd'hui à Long Beach. J'ai été sensibilisée très tôt à la protection de l'environnement et je passais mes étés dans ma maison ancestrale à Oaxaca, au Mexique, où je prenais des vélos-taxis et apportais mon propre sac au marché. À Venice, j'ai grandi en dépendant des bus et en faisant du vélo avec mes amis et ma famille. Le manque d'investissements dans nos communautés et l'insécurité des rues nous ont poussés à rester sur les pistes cyclables. Ma frustration face à l'irrégularité des bus m'a poussée à me rendre au travail à vélo. L'énergie magique des balades festives et des sorties en groupe m'a finalement amenée à sortir des rues de l'ouest de Los Angeles. Après avoir vu des amis se blesser lors de ces sorties, j'ai commencé à faire du bénévolat pour changer les choses. Cela m'a amenée à m'engager dans le monde associatif, où j'ai travaillé sur des projets chez CicLAvia, People for Mobility Justice, puis finalement chez Los Angeles County Bicycle Coalition. Je travaille et fais du bénévolat pour rendre les rues plus sûres et plus actives, localement à Long Beach et dans tout le comté de Los Angeles. J'ai choisi de vivre sans voiture dans un quartier piétonnier qui est connu pour son manque de places de stationnement, mais qui est proche des transports en commun et dispose d'infrastructures cyclables de classe mondiale.
T : Commentvoyez-vous l'avenir du vélo urbain et des trajets domicile-travail ?
AM : Pourmoi, l'avenir des déplacements urbains et des trajets domicile-travail s'annonce multimodal, avec des modes de transport alternatifs plus sûrs, plus fiables et plus agréables. L'avenir, c'est davantage de voies réservées aux bus, davantage de voies réservées aux vélos/à la mobilité, davantage d'aires de repos ombragées, davantage de liaisons ferroviaires, davantage de liaisons entre les pistes cyclables, davantage de pôles cyclables, de meilleurs espaces pour les vélos dans les trains, des trottoirs plus larges et des couloirs praticables en skateboard. Des trajets plus sûrs impliquent également de ralentir les véhicules et de créer des espaces tampons entre les véhicules privés et les personnes utilisant différents modes de transport non motorisés.
T : Quelsconseils donneriez-vous à quelqu'un qui souhaite se passer de voiture dans une grande ville ?
AM : Soyezprêt et optimiste, pensez à tout l'argent que vous économisez et au temps que vous gagnez. Diversifiez vos trajets, mettez-vous au défi de faire tout le trajet à vélo ou prenez le bus ou le train : plus vous avez d'options, mieux c'est. Si vous emportez votre vélo dans les transports en commun, attachez toujours votre roue avant au cadre ou à la rampe. Emportez des livres, des écouteurs, téléchargez des podcasts, téléchargez de la musique, consultez vos e-mails, parcourez les réseaux sociaux... le temps passé dans le bus ou le train est votre temps.
T : Quelles sont vos recommandations en matière de ressources ou de groupes qui militent pour une pratique du cyclisme plus diversifiée et plus inclusive aux États-Unis ?
AM : Ilexiste tellement de groupes formidables à l'échelle nationale et internationale. Consultez Bike!Bike! International, la conférence itinérante organisée par des bénévoles à laquelle je participe et que j'ai aidé à mettre sur pied. Pour une pratique du vélo plus diversifiée et inclusive, commencez par vous rendre dans les coopératives cyclistes locales. Les coopératives bénévoles sont les poumons du monde du vélo, elles peuvent vous mettre en relation avec des groupes qui travaillent sur tous les aspects liés au vélo. Renseignez-vous toujours auprès des coalitions cyclistes et des groupes de défense de la mobilité. La League of American Cyclists dispose d'une liste complète des associations à but non lucratif à l'échelle nationale. Ma principale recommandation pour promouvoir la sécurité routière est de se familiariser et de nouer des relations amicales avec les responsables locaux et les dirigeants du secteur des transports. D'après mon expérience, établir une relation de confiance et un dialogue vous fera gagner des années de travail à tous les deux, car les bonnes intentions sont souvent brouillées par des malentendus.
En mars, rejoignez-nous pour promouvoir l'esprit de diversité et d'inclusion. Mettez à l'honneur et célébrez les femmes qui vous entourent en partageant la manière dont elles sont à l'origine du changement et inspirent les autres avec #WomenOfThousand.
