Non molto tempo fa, il governo degli Stati Uniti ha deciso di introdurre test standardizzati e certificazioni di sicurezza per i caschi da bicicletta. Stiamo parlando degli ultimi trent'anni. La vostra sicurezza è certamente preziosa (noi lo pensiamo in modo particolare), ed è per questo che esistono questi standard. In qualità di azienda moderna che produce caschi per mountain bike, ciclismo, bici da strada, skateboard e altro ancora, apprezziamo tutto il lavoro svolto per garantire che vengano adottate le misure di sicurezza adeguate quando i nostri caschi da bicicletta vengono sottoposti a test. I nostri prodotti sono realizzati con cura per aiutare a ridurre l'impatto degli incidenti legati alla bicicletta. Ecco perché i nostri caschi Heritage sono certificati CPSC, ASTM F1492 e CE EN1078.
Sei curioso di sapere cosa significano alcuni di questi termini tecnici? Ecco una rapida panoramica delle certificazioni di sicurezza dei caschi da bicicletta e da skateboard per regione.
CERTIFICAZIONI DI SICUREZZA PER CASCHI DA BICICLETTA E CASCHI DA SKATEBOARD:
COMMISSIONE PER LA SICUREZZA DEI PRODOTTI DI CONSUMO
Nel 1994, la Consumer Product Safety Commission (CPSC) è stata incaricata dal Congresso di elaborare una serie di norme per i caschi da bicicletta ai sensi del Children's Bicycle Helmet Safety Act. Questo perché esistevano diverse norme in vigore e ciò creava confusione tra gli acquirenti. La terza e definitiva bozza fu approvata nel 1998 e da allora costituisce una linea guida fondamentale per la produzione dei caschi da bicicletta da parte delle aziende statunitensi. Prima dell'introduzione di questo standard nazionale, i produttori di caschi da bicicletta potevano soddisfare alcuni, tutti o nessuno degli standard esistenti.
Ogni casco da bicicletta deve superare rigorosi test. Viene posizionato su una testa fittizia, capovolto e lasciato cadere da una distanza misurata su un'incudine. Secondo helmets.org, "lo standard CPSC prevede un test di laboratorio con caduta da 2 metri (~6,5 piedi) su un'incudine piatta e da 1,2 metri (~3 piedi) su un'incudine emisferica e su un cordolo". Il casco supera il test se "l'accelerometro all'interno della testa registra meno di 300 g durante l'impatto". Il test include anche un requisito di resistenza della cinghia e della fibbia che deve essere soddisfatto prima che il casco sia considerato idoneo. In alcuni casi, i test includono il cosiddetto "rolloff" per verificare quanto bene il casco rimane sulla testa del manichino di prova quando viene tirato in varie direzioni.
Vale la pena notare che, secondo il sito helmetfacts.com, ricco di informazioni, il governo non conduce effettivamente i test di sicurezza sui caschi da bicicletta CPSC. Sebbene sia il governo a stabilire gli standard, la maggior parte dei produttori di caschi effettua i propri test in base agli standard o invia alcuni modelli di caschi a strutture di test di terze parti.
Inoltre, il CSPC è ampiamente accettato in paesi come Brasile, Canada, Cina, Giappone e Taiwan.
SOCIETÀ AMERICANA PER I TEST E I MATERIALI
Inoltre, l'American Society for Testing and Materials (ASTM) è oggi la principale responsabile della produzione di standard per altre attività che richiedono l'uso del casco, come lo skateboard, lo sci e le gare di ciclismo in discesa. Questo era in realtà lo standard più utilizzato fino al 1999, quando gli standard CPSC hanno rubato la scena. I test di laboratorio sono in realtà quasi identici a quelli della CPSC, ma la grande differenza sta nella certificazione. L'ASTM non richiede una certificazione indipendente, quindi qualsiasi produttore può apporre un adesivo "pass" sul proprio prodotto.
STANDARD DI TEST GLOBALI
Anche l'Europa ha i propri standard di sicurezza per i caschi da bicicletta. Forse un giorno potremo tutti concordare collettivamente su tali standard e semplificarli (i sogni possono diventare realtà, giusto?). Fino ad allora, anche alcuni caschi statunitensi vengono sottoposti a test definiti da altri paesi.
Ad esempio, lo standard europeo per il ciclismo (EN1078) è stato approvato nel 1997 dal Comitato europeo di normalizzazione per tutti i caschi da ciclismo e da skateboard venduti in 32 paesi europei. I caschi che superano questi standard sono spesso più leggeri e sottili perché vengono fatti cadere da altezze inferiori rispetto ai test CPSC. Questo test ha anche una soglia massima di forza G inferiore.
SISTEMI DI PROTEZIONE MULTIDIREZIONALE CONTRO GLI URTI
Per garantire una protezione ancora maggiore contro commozioni cerebrali e altre lesioni al cervello, molti dei caschi da bici attualmente in commercio, come quelli Chapter nostra Chapter , sono realizzati con sistemi di protezione dagli impatti multidirezionali (MIPS) che includono uno strato protettivo scorrevole all'interno del casco. Per ulteriori informazioni MIPS , cliccaqui.
