Markę Thousand stworzyliśmy, stawiając bezpieczeństwo na pierwszym miejscu. Jako zapaleni rowerzyści wiemy, z czym musimy się zmierzyć za każdym razem, gdy wyjeżdżamy na ulice. To jeden z powodów, dla których uważamy, że rowerzyści powinni zadbać o wyposażenie swoich rowerów w przednie i tylne światła. Na dwóch kółkach nigdy nie można być zbyt bezpiecznym, prawda? Dotyczy to osób dojeżdżających do pracy rowerem, rowerzystów rekreacyjnych, kolarzy i rowerzystów górskich.
W związku z tym skupiamy się na światłach rowerowych i przepisach prawnych. Przeprowadziliśmy małe dochodzenie, aby dowiedzieć się, czy są one wymagane, czy nie.
ODBLASKI DO ROWERÓW (OŚWIETLENIE PASYWNE)
Przepisy federalne wymagają, aby nowe rowery, motocykle i rowery górskie przeznaczone do jazdy po drogach były wyposażone w reflektory i sprzedawane z nimi. Obejmuje to bursztynowe reflektory pedałów, przezroczysty reflektor przedni, przezroczyste reflektory boczne i czerwony reflektor tylny. Po zakupie roweru można je jednak legalnie usunąć. Należy pamiętać, że jazda w ciemności bez odblasków jest niezgodna z prawem. Dlatego prawdopodobnie lepiej (i bezpieczniej) jest po prostu je pozostawić. Jeśli jeździsz na rowerze vintage lub używanym, sprawdź, czy ma on wymagane odblaski, a jeśli nie, kup je.Zanim przejdziemy dalej, poświęćmy chwilę na zdefiniowanie pojęcia „ciemność”, ponieważ nie zawsze oznacza ono noc. Zgodnie z jednolitym kodeksem drogowym „ciemność” definiuje się jako każdy moment, w którym widoczność jest zbyt niska, aby wyraźnie dostrzec osobę lub pojazd na autostradzie w odległości 1000 stóp. Oznacza to, że warunki pogodowe, takie jak mgła, ulewny deszcz lub śnieg, również mogą być uznane za „ciemność” i wymagają stosowania odpowiednich odblasków rowerowych, aby zapewnić sobie bezpieczeństwo — i zgodność z prawem.
ŚWIATŁA ROWEROWE (AKTYWNE OŚWIETLENIE)
Nie ma żadnych federalnych przepisów wymagających sprzedaży rowerów z oświetleniem. Decyzja należy więc do Ciebie. Zaleca się, aby rowerzyści zwiększyli swoją widoczność za pomocą przednich i tylnych świateł podczas jazdy w dzień i w nocy. Nie wiesz, które wybrać?Mamy dla Ciebie przewodnik. Światła rowerowe nie tylko pomagają kierowcom samochodów dostrzec Cię na drodze, ale także pomagają Ci dostrzec i uniknąć potencjalnych zagrożeń przed Tobą. W większości stanów rowerzyści muszą mieć zamontowane jasne białe światła przednie podczas jazdy po zmroku. Wiązka światła powinna sięgać co najmniej 500 stóp przed rowerem. Osoby jeżdżące na rowerach górskich mogą uznać za szczególnie pomocne wybór świateł dziennych, które pomagają oświetlać trasy.
Jeśli chodzi o tylne światła, to są one zdecydowanie dozwolone (i zalecane) w rowerach, ale w większości stanów nie są wymagane przez prawo. Ponownie, wybór należy do Ciebie. Co ciekawe, istnieje jedno prawo dotyczące tylnych świateł, jeśli zdecydujesz się je stosować. Zgodnie z prawem tylne światła rowerowe muszą być czerwone.
Inną opcją jest wybór kasku z zamontowanym z tyłu czerwonym światłem. Jednym z takich modeli jest MIPS Thousand Chapter MIPS . Magnetyczne tylne światło o mocy 50 lumenów ma dwa tryby pracy: świeci nieprzerwanie przez 1 godzinę lub miga przez 2 godziny. Jak poprawisz swoje bezpieczeństwo?
