Nie tak dawno temu rząd Stanów Zjednoczonych podjął decyzję o wprowadzeniu standardowych testów i certyfikatów bezpieczeństwa dla kasków rowerowych. Mówimy tu o ostatnich trzech dekadach. Twoje bezpieczeństwo jest bez wątpienia cenne (my tak uważamy), dlategowłaśnie istnieją te normy. Jako nowoczesna firma produkująca kaski rowerowe do rowerów górskich, szosowych, skateboardingu i nie tylko, doceniamy wszystkie działania podjęte w celu zapewnienia odpowiednich środków bezpieczeństwa podczas testowania naszych kasków rowerowych. Nasze produkty są starannie wykonane, aby pomóc zmniejszyć skutki wypadków związanych z jazdą na rowerze. Dlatego nasze kaski Heritage posiadają certyfikaty bezpieczeństwa CPSC, ASTM F1492 i CE EN1078.
Ciekawi Cię, co oznaczają niektóre z tych terminów? Oto krótki przegląd certyfikatów bezpieczeństwa kasków rowerowych i kasków do jazdy na deskorolce według regionu.
CERTYFIKATY BEZPIECZEŃSTWA KASKÓW ROWEROWYCH I SKATEBOARDOWYCH:
KOMISJA DS. BEZPIECZEŃSTWA PRODUKTÓW KONSUMENCKICH
W 1994 roku Komisja ds. Bezpieczeństwa Produktów Konsumenckich (CPSC) otrzymała od Kongresu zadanie opracowania zestawu norm dotyczących kasków rowerowych w ramach ustawy o bezpieczeństwie kasków rowerowych dla dzieci. Wynikało to z faktu, że istniało kilka różnych norm, co było mylące dla kupujących. Trzeci i ostateczny projekt został zatwierdzony w 1998 roku i od tego czasu służy jako kluczowe wytyczne dla amerykańskich producentów kasków rowerowych. Przed wprowadzeniem tej krajowej normy producenci kasków rowerowych mogli spełniać niektóre, wszystkie lub żadne z istniejących norm.
Każdy kask rowerowy musi przejść rygorystyczne testy. Umieszcza się go na manekinie testowym, odwraca do góry nogami i upuszcza z określonej wysokości na kowadło. Według serwisu helmets.org „norma CPSC przewiduje test laboratoryjny polegający na upuszczeniu kasku z wysokości 2 metrów (~6,5 stopy) na płaskie kowadło oraz z wysokości 1,2 metra (~3 stopy) na kowadło półkuliste i krawężnikowe”. Kask przechodzi test, jeśli „akcelerometr wewnątrz głowy manekina zarejestruje podczas uderzenia mniej niż 300 g”. Test obejmuje również wymóg dotyczący wytrzymałości paska i klamry, który musi zostać spełniony, zanim kask zostanie uznany za dobry. W niektórych przypadkach testy obejmują tzw. „rolloff”, aby sprawdzić, jak dobrze kask pozostaje na głowie manekina testowego, gdy jest ciągnięty w różnych kierunkach.
Warto zauważyć, że według bardzo bogatej w informacje strony helmetfacts.com rząd nie przeprowadza testów bezpieczeństwa kasków rowerowych CPSC. Chociaż rząd ustala normy, większość producentów kasków przeprowadza własne testy zgodnie z normami lub wysyła kilka modeli kasków do niezależnych ośrodków badawczych.
Ponadto CSPC jest powszechnie akceptowany w takich krajach jak Brazylia, Kanada, Chiny, Japonia i Tajwan.
AMERYKAŃSKIE STOWARZYSZENIE DS. BADAŃ I MATERIAŁÓW
Ponadto Amerykańskie Stowarzyszenie Badań i Materiałów (ASTM) jest obecnie głównym podmiotem odpowiedzialnym za opracowywanie norm dotyczących innych aktywności wymagających stosowania kasków, takich jak jazda na deskorolce, narciarstwo i kolarstwo górskie. Była to najczęściej stosowana norma do 1999 r., kiedy to normy CPSC zyskały na znaczeniu. Testy laboratoryjne są praktycznie identyczne jak testy CPSC, ale duża różnica polega na certyfikacji. ASTM nie wymaga niezależnej certyfikacji, więc każdy producent może umieścić naklejkę „pass” na swoim produkcie.
GLOBALNE NORMY TESTOWANIA
Europa również posiada własne normy bezpieczeństwa dotyczące kasków rowerowych. Być może pewnego dnia wszyscy wspólnie uzgodnimy te normy i ujednolicimy je (marzenia mogą się spełniać, prawda?). Do tego czasu nawet niektóre kaski amerykańskie poddawane są testom określonym przez inne kraje.
Na przykład europejska norma dotycząca jazdy na rowerze (EN1078) została zatwierdzona w 1997 r. przez Europejski Komitet Normalizacyjny dla wszystkich kasków rowerowych i skateboardowych sprzedawanych w 32 krajach europejskich. Kaski, które spełniają te normy, są często lżejsze i cieńsze, ponieważ są upuszczane z mniejszych wysokości w porównaniu z testami CPSC. Test ten ma również niższy maksymalny próg siły G.
WIELOKIERUNKOWE SYSTEMY OCHRONY PRZED UDERZENIAMI
Aby zapewnić jeszcze lepszą ochronę przed wstrząsami mózgu i innymi urazami głowy, wiele współczesnych kasków rowerowych, takich jak nasze Chapter , jest wyposażonych w systemy wielokierunkowej ochrony przed uderzeniami (MIPS), które obejmują przesuwaną warstwę ochronną wewnątrz kasku. Więcej informacji na temat MIPS można znaleźćtutaj.
