Om du någonsin har besökt oss på Ciclavia i Los Angeles har du förmodligen också träffat våra vänner Healthy Active Streets. I år inledde vi ett samarbete med deras ungdomsmekanikergrupp för att erbjuda cykelreparationstjänster till Ciclavia-cyklister, helt gratis.
Som organisation är de mycket mer än bara en grupp unga cykelmekaniker. Healthy Active Streets, som nominerades till en av 2019 års ideella organisationer av California Association of Nonprofits, strävar efter att skapa lika tillgång till mobilitet och miljörättvisa genom att ge ungdomar möjlighet att skapa förändring genom samhällsengagemang och medborgarengagemang.
Vi träffade Danny Gamboa, grundare av Healthy Active Streets, för att prata om gemenskap, att skapa positiv påverkan och upp- och nedgångarna med att driva en lokal organisation.
THOUSAND: Vadär Healthy Active Streets? Vad är er mission? Vilka program och initiativ driver ni?
DANNY GAMBOA: HealthyActive Streets grundades 2013 (ursprungligen under namnet Empact Communities) med målet att använda cykeln som ett verktyg för att stärka ungdomar, etniska minoriteter, kvinnor och andra marginaliserade grupper.
Vi strävar efter att öka tillgången till säker cykling, promenader och rullning för underprivilegierade medlemmar i samhället genom några olika strategier, inklusive ungdomsprogram, samhällsengagemang och medborgarengagemang.
Som cykelmekaniker erbjuder våra ungdomar gratis tjänster till andra medlemmar i samhället, vilket ytterligare ökar tillgången till cykling som ett alternativt transportmedel, rekreation och motion.
Under 2017 fungerade HAS som entreprenör för samhällsengagemang för Metros prisbelönta Blue Line First-Last Mile Plan. First-Last Mile Plan syftar till att öka säkerheten och tillgängligheten för kollektivtrafiken genom att fokusera på den första och sista sträckan av resenärernas resor, särskilt för personer som går, cyklar eller rullar till stationen. Vi utbildade invånare längs Blue Line i att genomföra gångauditeringar av järnvägsstationsområdena för att identifiera hinder för tillgänglighet. Våra insatser syftade till att säkerställa att marginaliserade grupper i vår region blir hörda och ser fördelarna med satsningar på aktiv och kollektiv transport i sina samhällen.
Sedan dess har HAS fortsatt att arbeta med planering och medborgarengagemang. Under 2019 var HAS involverat i SCAG:s informationskampanj för den regionala transportplanen för 2020 i samarbete med Walk Bike Long Beach. För närvarande genomför vi en informationskampanj för staden Long Beach om UPLAN fas II i norra Long Beach.
T: Hur ledde dina erfarenheter till att du skapade Healthy Active Streets?
DG:Jag startade detta projekt för att tillgodose behoven i mitt samhälle. Det fanns ett behov av cykelsäkerhet och cykelpropaganda. Projektet startade som ett pilotprogram med namnet Empact Communities, som senare blev Healthy Active Streets.
T: Vilka råd har du till dem som vill göra skillnad i sitt samhälle, men inte vet var de ska börja?
DG: Mitt råd är att gå med i en befintlig organisation som arbetar med något som ligger nära ditt hjärta. Det behöver inte nödvändigtvis vara samma inriktning, men du kan lära dig genom att engagera dig och delta. Mitt arbete med att organisera ledde också till att jag grundade Walk Bike Long Beach, en chapter Los Angeles Bicycle Coalition.
T:Vilket projekt är du stolt över?
DG:Jag är särskilt stolt över våra ungdomsmedlemmar som har varit engagerade i HAS, vissa i över fyra år. Vi har lärt oss att samarbeta för att göra vårt samhälle till en säkrare plats att gå och cykla på. Till exempel anordnar vi popup-verkstäder för cykelreparationer på PopUp Town vid Michelle Obama-biblioteket, där vi reparerar folks cyklar utan kostnad.
T:Vilka var några av framgångarna och utmaningarna ni mötte när Healthy Active Streets började växa?
DG:En utmaning som vi har stått inför och fortsätter att stå inför är hur vi ska göra vår programverksamhet hållbar. För att kunna växa som organisation måste vi ständigt hitta finansieringskällor. Förutom bidrag söker vi efter partnerskap och samhällsengagemang (kontrakt), som våra partnerskap med Thousand, Metro Blue Line First Last Mile Plan och UPLAN Land Use Element Plan för staden Long Beach. Vårt partnerskap med Thousand tillhandahålla cykelreparationer på Ciclavia är ett av våra bästa exempel på hur samhällsbaserade organisationer och företag kan samarbeta i ett projekt med fantastiska resultat.
T:Vilka är några av dina favoritögonblick i din organisations historia?
DG:Några av mina favoritögonblick i vår historia är:
Vi nominerades till Årets ideella organisation av talmannen Anthony Rendon.
American Planning Association belönade vårt arbete med Metro Blue Line First Last Mile Plan med ett utmärkelsespris.
Vi var med och arrangerade den tredje årliga West Long Beach Bicycle Toxic Tour.
Våra lagstiftningsbesök i Kaliforniens huvudstad, där vi träffade Dr. Shirley Weber, författare till SB392 Police use of force law, som nyligen undertecknades av guvernör Newsom.
T:Vad är nästa steg för dig och Healthy Active Streets?
DG:HAS kommer att fortsätta investera i ungdomar genom att samarbeta med eleverna på Jordan HS School i ett specialprojekt som handlar om rörlighet. Vi arbetar också för att bygga ett nytt nav i Long Beach, stärka våra relationer med befintliga partners och etablera nya.
Vi är stolta över att samarbeta med en lokal organisation som arbetar för att göra skillnad i sitt samhälle. Vill du engagera dig i Healthy Active Streets?
