Det var inte så länge sedan som den amerikanska regeringen beslutade att införa standardiserade tester och säkerhetscertifieringar för cykelhjälmar. Vi talar om de senaste tre decennierna. Din säkerhet är självklart viktig (det tycker vi i alla fall), och det är därför dessa standarder finns. Som ett modernt cykelhjälmsföretag som tillverkar hjälmar för mountainbikes, cykling, landsvägscyklar, skateboard och mycket mer, uppskattar vi allt arbete som har gjorts för att säkerställa att rätt säkerhetsåtgärder vidtas när våra cykelhjälmar testas. Våra produkter är noggrant tillverkade för att minska konsekvenserna av cykelolyckor. Därför är våra Heritage-hjälmar säkerhetscertifierade enligt CPSC, ASTM F1492 och CE EN1078.
Nyfiken på vad vissa av dessa termer betyder? Här är en snabb översikt över säkerhetscertifieringar för cykelhjälmar och skateboardhjälmar per region.
CYKELHJÄLM OCH SKATEBOARDHJÄLM SÄKERHETSCERTIFIERINGAR:
KONSUMENTPRODUKTSÄKERHETSKOMMISSIONEN
1994 fick Consumer Product Safety Commission (CPSC) i uppdrag av kongressen att ta fram en uppsättning standarder för cykelhjälmar enligt Children’s Bicycle Helmet Safety Act. Anledningen var att det fanns flera olika standarder, vilket var förvirrande för köparna. Det tredje och slutgiltiga utkastet godkändes 1998 och har sedan dess fungerat som viktiga riktlinjer för hur amerikanska cykelhjälmtillverkare tillverkar sina produkter. Innan denna nationella standard infördes kunde cykelhjälmtillverkare uppfylla vissa, alla eller inga av de befintliga standarderna.
Alla cykelhjälmar måste genomgå rigorösa tester. De placeras på ett testhuvud, vänds upp och ner och släpps från ett uppmätt avstånd på ett städ. Enligt helmets.org använder CPSC-standarden ett laboratorietest med ett fall på 2 meter (~6,5 fot) på ett plant städ och 1,2 meter (~3 fot) på ett halvsfäriskt städ och ett kantstensstäd. Hjälmen klarar testet om ”accelerometern inuti huvudformen registrerar mindre än 300 g under kollisionen”. Testet omfattar även krav på rem- och spänneshållfasthet som måste uppfyllas innan hjälmen anses godkänd. I vissa fall ingår även ett så kallat ”rolloff”-test för att se hur väl hjälmen sitter kvar på testdockan när den dras i olika riktningar.
Det är värt att notera att regeringen inte själva genomför CPSC:s säkerhetstester för cykelhjälmar, enligt den mycket informativa webbplatsen helmetfacts.com. Medan regeringen fastställer standarden, genomför de flesta hjälmtillverkare antingen egna tester enligt standarden eller skickar några hjälmmodeller till oberoende testanläggningar.
Dessutom är CSPC allmänt accepterat i länder som Brasilien, Kanada, Kina, Japan och Taiwan.
AMERIKANSKA SAMFUNDET FÖR TESTNING OCH MATERIAL
Dessutom är American Society for Testing and Materials (ASTM) idag huvudansvarig för att ta fram standarder för andra aktiviteter som kräver hjälm, såsom skateboard, skidåkning och downhillcykling. Detta var faktiskt den mest använda standarden fram till 1999, då CPSC-standarderna tog över. Laboratorietesterna är faktiskt nästan identiska med CPSC:s, men den stora skillnaden ligger i certifieringen. ASTM kräver ingen oberoende certifiering, så alla tillverkare kan sätta en ”godkänd”-dekal på sina produkter.
GLOBALA TESTSTANDARDER
Europa har också sina egna säkerhetsstandarder för cykelhjälmar. Kanske kan vi en dag enas om dessa standarder och förenkla dem (drömmar kan ju bli verklighet, eller hur?). Tills dess genomgår även vissa amerikanska hjälmar tester som fastställts av andra länder.
Till exempel godkändes den europeiska cykelstandarden (EN1078) 1997 av Europeiska standardiseringskommittén för alla cykel- och skateboardhjälmar som säljs i 32 europeiska länder. Hjälmar som uppfyller dessa standarder är ofta lättare och tunnare eftersom de tappas från lägre höjder jämfört med CPSC-testerna. Detta test har också en lägre maximal G-kraftströskel.
MULTIDIREKTIONELLA SKYDDSYSTEM MOT STÖTAR
För att ge ännu bättre skydd mot hjärnskakningar och andra hjärnskador är många av dagens cykelhjälmar, till exempel vår Chapter , tillverkade medMIPS(Multi-Directional Impact Protection Systems), ett skyddande lager på insidan av hjälmen som glider. Du kan läsa mer om MIPS här.
