Si creciste montando en bicicleta en Estados Unidos, probablemente recuerdes a tus padres o tutores gritándote: «¡No te olvides del casco!». Los gobiernos locales de todo el país han prestado mucha atención a la seguridad de los cascos de bicicleta para niños, para gran disgusto de tu yo de 10 años. Sin embargo, una vez que cumpliste los 18, todo eso dejó de importar. En general, eras libre de decidir por ti mismo si querías llevar o no casco para montar en bicicleta.
Como muchas cosas importantes en la vida, este tema suscita mucha controversia y polémica. Sabemos que los cascos pueden ayudar a reducir las lesiones graves en la cabeza asociadas a los accidentes de bicicleta, pero mucha gente sigue montando en bicicleta sin llevar casco.
A medida que más personas optan por la bicicleta como medio de transporte, ejercicio físico y simple diversión, analizamos algunos de los argumentos más comunes en contra del uso de cascos para ciclistas.
LA INFRAESTRUCTURA DE LOS CARRILES BICI DEBERÍA SER MEJOR
Hay muchas ciudades aptas para bicicletas en los Estados Unidos, donde la infraestructura de carriles para bicicletas sigue mejorando. Cuando se compara el país en su conjunto con países más aptos para bicicletas, como Dinamarca y los Países Bajos, nuestra infraestructura palidece en comparación, porque el uso de la bicicleta no está tan universalmente aceptado culturalmente. Los defensores que se oponen a las leyes que obligan a usar casco para andar en bicicleta creen que los Estados Unidos deben mejorar para que las carreteras sean más seguras para los ciclistas.
Si eres un ciclista ávido, probablemente conozcas los retos políticos y económicos a los que se enfrenta este argumento. La mejora de las infraestructuras no se produce de la noche a la mañana. Pueden pasar años antes de que estos proyectos reciban luz verde. Mientras tanto, un casco de bicicleta podría ser la mejor defensa contra las lesiones.
LAS LEYES SOBRE EL USO DEL CASCO PUEDEN REDUCIR EL NÚMERO DE MOTOCICLISTAS
La libertad de elección es atractiva. En la mayoría de las ciudades estadounidenses, cualquier persona mayor de 18 años puede montar en bicicleta legalmente sin llevar casco. Cada día, los ciclistas eligen conscientemente si llevar casco o no. Esto es especialmente ideal si eres un ciclista de «última milla» y dependes de bicicletas compartidas o patinetes eléctricos para ir al trabajo.
Para ser justos, hay que decir que muchos países no tienen leyes sobre el uso del casco. Sin embargo, sí las hay en lugares como Australia, Nueva Zelanda, Columbia Británica y Nueva Escocia. Quienes están a favor de circular sin casco coinciden en que las leyes que lo hacen obligatorio podrían provocar una disminución del número de ciclistas, un efecto secundario negativo que repercute en los desplazamientos en bicicleta y en la salud pública.
Si bien es cierto que un mayor número de ciclistas en la carretera puede ayudar a los conductores de vehículos motorizados a ser más conscientes de que deben compartir la carretera con los ciclistas, muchos ciclistas noveles tampoco se sienten cómodos compartiendo la carretera con los coches si no llevan casco. Por eso hemos diseñado nuestros cascos para que sean elegantes y prácticos, para que no te sientas cohibido por el estilo, puedas guardarlos y dejarlos atrás cuando no los necesites, y te sientas más seguro y confiado en la carretera con otros vehículos motorizados.
HAY ACTIVIDADES MUCHO MÁS PELIGROSAS
Todos los días corremos riesgos. Al pasear al perro. Al salir a correr. Al bajar unas escaleras. Al subirnos al coche para hacer recados. Para ampliar esta última idea, conducir un vehículo motorizado provoca más accidentes que ir en bicicleta. Y para algunos miembros de la comunidad ciclista, los accidentes de vehículos motorizados se han normalizado hasta un grado preocupante, mientras que los accidentes de bicicleta siempre son recibidos por los críticos con un rotundo «¿llevaban casco?».
Puede que no sea práctico pedir a los conductores que lleven casco, pero hoy en día la mayoría de la gente se abrocha automáticamente el cinturón de seguridad en cuanto se sienta en un coche. Si tomas esa precaución de seguridad cuando te subes a un coche, valdría la pena plantearse tomar una precaución de seguridad similar con un casco cuando sales a la carretera en bicicleta.
No existe una solución única para todos, aunque sin duda estamos a favor de una infraestructura de carriles bici más segura y, en general, de ser más conscientes a la hora de compartir la carretera con coches y bicicletas. Si decides que llevar casco de bicicleta es una prioridad, nosotros te lo proporcionamos.
