Om du växte upp med att cykla i USA minns du säkert att dina föräldrar eller vårdnadshavare ropade: ”Glöm inte hjälmen!” Lokala myndigheter runt om i landet har lagt stor vikt vid cykelhjälmens säkerhet för barn – mycket till din 10-åriga själv. Men när du fyllde 18 var det slut med det. Du var (i allmänhet) fri att själv bestämma om du ville använda cykelhjälm eller inte.
Liksom många andra viktiga saker i livet är detta ämne mycket kontroversiellt och omtvistat. Vi vet att hjälmar kan bidra till att minska allvarliga huvudskador i samband med cykelolyckor, men många cyklar fortfarande utan hjälm.
Allt fler människor använder cykeln som ett transportmedel, för att motionera eller bara för nöjes skull. Vi tittar här på några vanliga argument mot användningen av cykelhjälm.
CYKELBANANAS INFRASTRUKTUR BÖR FÖRBÄTTRAS
Det finns många cykelvänliga städer i USA där infrastrukturen för cykelbanor fortsätter att förbättras. När man jämför landet som helhet med mer cykelvänliga länder som Danmark och Nederländerna, bleknar vår infrastruktur i jämförelse eftersom cykling inte är lika allmänt och kulturellt accepterat. Förespråkare som argumenterar mot obligatoriska cykelhjälmlagar anser att USA måste göra mer för att göra vägarna säkrare för cyklister.
Om du är en ivrig cyklist känner du säkert till de politiska och ekonomiska utmaningar som detta argument står inför. Infrastrukturförbättringar sker inte på ett ögonblick. Det kan ta år innan dessa projekt får grönt ljus. Under tiden kan en cykelhjälm vara det bästa skyddet mot skador.
Hjälmlagar kan leda till färre cyklister
Valfriheten är lockande. I de flesta amerikanska städer kan alla över 18 år lagligt cykla utan att bära hjälm. Varje dag väljer cyklister medvetet att bära hjälm eller inte. Detta är särskilt idealiskt om du är en ”last mile”-cyklist och förlitar dig på cykelpooler eller elscootrar för att pendla till jobbet.
För att vara rättvis, många länder har inga hjälmlagar. Du hittar dock sådana lagar i länder som Australien, Nya Zeeland, British Columbia och Nova Scotia. De som är för att cykla utan hjälm är överens om att obligatoriska hjälmlagar kan leda till minskat cykelbruk – en negativ bieffekt som påverkar cykelpendlingen och folkhälsan.
Det är visserligen sant att fler cyklister på vägarna kan bidra till att bilister blir mer medvetna om att dela vägen med cyklister, men många nya cyklister känner sig inte bekväma med att dela vägen med bilar om de inte bär hjälm. Därför har vi utvecklat våra hjälmar så att de är snygga och praktiska – så att du inte behöver tänka på stilen, kan låsa fast den och lämna den när du inte behöver den, och känna dig tryggare och mer säker på vägen tillsammans med andra motorfordon.
DET FINNS MYCKET FARLIGARE AKTIVITETER
Varje dag tar vi risker. När vi går ut med hunden. När vi joggar. När vi går nerför trappor. När vi hoppar in i bilen för att uträtta ärenden. För att utveckla det sistnämnda: att köra motorfordon leder till fler olyckor än att cykla. Och för vissa inom cykelvärlden är motorfordonsolyckor normaliserade i en oroande grad, medan cykelolyckor alltid möts av kritiker med ett rungande ”bar de hjälm?”.
Det kanske inte är praktiskt att be förare att bära hjälm, men numera tar de flesta automatiskt på sig säkerhetsbältet så fort de sätter sig i bilen. Om du vidtar den säkerhetsåtgärden när du sätter dig i bilen, är det värt att fundera på att vidta en liknande säkerhetsåtgärd med hjälm när du ger dig ut på vägarna med cykeln.
Det finns ingen universallösning, men vi är definitivt för säkrare cykelbanor och att man generellt sett är mer försiktig när man delar vägen med bilar och cyklar. Om du bestämmer dig för att det är viktigt att använda cykelhjälm, så har vi vad du behöver.
