Hvis du er vokset op med at cykle i USA, husker du sikkert, at dine forældre eller værger råbte: "Glem ikke din hjelm!" Lokale myndigheder over hele landet har lagt stor vægt på sikkerheden ved cykelhjelme til børn – meget til din 10-årige selv. Men når du blev 18, var det slut med det. Du var (generelt) fri til at træffe din egen beslutning om, hvorvidt du ville bære cykelhjelm eller ej.
Som mange vigtige ting i livet er dette emne meget kontroversielt og omstridt. Vi ved, at hjelme kan bidrage til at reducere alvorlige hovedskader i forbindelse med cykelulykker, men mange mennesker cykler stadig uden hjelm.
Da flere og flere mennesker bruger cyklen som transportmiddel, til motion og til ren og skær fornøjelse, ser vi her på nogle af de mest almindelige argumenter mod brugen af cykelhjelme.
CYKELSTIINFRASTRUKTUREN BØR VÆRE BEDRE
Der er mange cykelvenlige byer i hele USA, hvor cykelstiinfrastrukturen fortsat forbedres. Når man sammenligner landet som helhed med mere cykelvenlige lande som Danmark og Holland, blegner vores infrastruktur i sammenligningen, fordi cykling ikke er så universelt og kulturelt accepteret. Fortalere, der argumenterer imod obligatoriske cykelhjelmregler, mener, at USA skal gøre mere for at gøre vejene sikrere for cyklister.
Hvis du er en ivrig cyklist, kender du sikkert de politiske og økonomiske udfordringer, som dette argument står over for. Infrastrukturforbedringer sker ikke bare på et øjeblik. Det kan tage år, før disse projekter får grønt lys. I mellemtiden kan en cykelhjelm være det bedste forsvar mod skader.
HJELM-LOVGIVNING KAN BETYDE FÆRRE CYKLISTER
Valgfriheden er tiltalende. I de fleste amerikanske byer kan alle over 18 år lovligt cykle uden at bære hjelm. Hver dag vælger cyklisterne samvittighedsfuldt, om de vil bære hjelm eller ej. Dette er især ideelt, hvis du er en "last-mile"-cyklist og er afhængig af cykeludlejning eller e-scootere for at komme på arbejde.
For at være fair, så har mange lande ikke lovgivning om brug af hjelm. Du finder dog sådanne love i lande som Australien, New Zealand, British Columbia og Nova Scotia. De, der går ind for at cykle uden hjelm, er enige om, at lovgivning om obligatorisk brug af hjelm kan medføre et fald i antallet af cyklister – en negativ bivirkning, der påvirker cykelpendling og folkesundheden.
Det er rigtigt, at flere cyklister på vejene kan hjælpe bilisterne med at blive mere opmærksomme på, at de deler vejen med cyklister, men mange nye cyklister føler sig ikke trygge ved at dele vejen med biler, hvis de ikke bærer hjelm. Derfor har vi udviklet vores hjelme, så de er stilfulde og praktiske – så du ikke behøver at være selvbevidst om stilen, kan låse den fast og lade den stå, når du ikke har brug for den, og føle dig mere sikker og tryg på vejen sammen med andre motorkøretøjer.
DER ER MEGET FARLIGERE AKTIVITETER
Hver dag tager vi risici. Når vi går tur med hunden. Når vi løber en tur. Når vi går ned ad en trappe. Når vi hopper ind i bilen for at køre ærinder. For at uddybe det sidste: At køre i bil fører til flere ulykker end at cykle. Og for nogle inden for cykelmiljøet er bilulykker normaliseret i en bekymrende grad, mens cykelulykker altid mødes med kritikere, der spørger: "Havde de hjelm på?"
Det er måske ikke praktisk at bede bilister om at bære hjelm, men i dag tager de fleste automatisk sikkerhedsselen på, så snart de sætter sig ind i bilen. Hvis du tager den sikkerhedsforanstaltning, når du sætter dig ind i en bil, er det værd at overveje at tage en lignende sikkerhedsforanstaltning med en hjelm, når du kører på cykel.
Der findes ikke én løsning, der passer til alle, men vi går bestemt ind for en mere sikker infrastruktur for cykelstier og generelt større opmærksomhed, når man deler vejen med biler og cykler. Hvis du beslutter, at det er vigtigt at bære cykelhjelm, har vi det, du har brug for.
