I vores sidste artikel bad Tamika Butler os om at ændre vores tankegang om byplanlægning og indse, at vi kan forme den måde, nye rum og steder påvirker vores samfund på.
Danny Gamboa viser os præcis, hvordan man gør det. Danny er en af grundlæggerne af Healthy Active Streets (HAS), en non-profit organisation, hvis mission er at uddanne, organisere og stille ressourcer til rådighed for underprivilegerede samfund for at opnå mobilitetsligestilling og miljømæssig retfærdighed.
HAS har base i Long Beach, hvor mennesker med anden hudfarve end hvid er uforholdsmæssigt udsat for skader og dødsulykker, når de benytter aktiv transport, og uforholdsmæssigt udsat for miljøforurening, hovedsageligt på grund af havneaktiviteter og godstransport. Gennem oplysning arbejder HAS på at nedbryde de sociokulturelle barrierer for cykling, som historisk set har påvirket lavindkomstgrupper med anden hudfarve end hvid, og gennem fortalervirksomhed giver de beboerne mulighed for at påvirke de forandringer, de ønsker at se i deres lokalsamfund.
Læs mere om, hvordan Danny kæmper for sit lokalsamfund og skaber den forandring, han ønsker at se.
Thousand: Fortælos lidt om dig selv og Healthy Active Streets.
Danny Gamboa: Jeg er født i Ciudad Juarez, Chihuahua, og er en tværfaglig kunstner med base i North Long Beach, Californien. Jeg er også medstifter af Healthy Active Streets, som blev grundlagt i 2013 under navnet Empact Communities med det formål at bruge cyklen som et redskab til at styrke minoritetsgrupper, kvinder, unge og andre marginaliserede grupper. Vores mission er at uddanne, organisere og stille ressourcer til rådighed for disse grupper for at opnå mobilitetsligestilling og miljømæssig retfærdighed.
T: Hvornår og hvorfor begyndte du at engagere dig i Healthy Active Streets?
DG: Jegelsker mine lokalsamfund. Jeg brænder for at bruge kunst som et middel til social forandring. Som direktør for SELA STRONG følte jeg mig forpligtet til at dele en række korte dokumentarfilm og historier om modstandsdygtighed under South East Los Angeles' reaktion på COVID-19 og oprøret for social retfærdighed. Jeg er en del af Ghost Bike-projektet, der blander kunst og fortalervirksomhed ved at installere en "ghost bike", en hvidmalet cykel, på stedet for en kollision, hvor en cyklist blev dræbt eller døde som følge heraf. Ghost bikes fungerer som et visuelt signal til bilister om at være opmærksomme på deres omgivelser, være bevidste om deres hastighed og være opmærksomme på sårbare befolkningsgrupper, der også bruger vejene.
Dette projekt førte mig i sidste ende til at oprette Healthy Active Streets som en måde at styrke minoritetsgrupper i forhold til mobilitetsligestilling og miljømæssig retfærdighed gennem aktiv transportfortalervirksomhed, organisering og arrangementer, direkte handling og positiv aktivisme.
T: Hvad er nogle af de aktuelle projekter og kampagner, du arbejder på?
DG: Just Environment Long Beach: HAS har base i Long Beach, hvor mennesker med anden hudfarve end hvid er uforholdsmæssigt udsat for skader og dødsulykker, når de benytter aktiv transport, og uforholdsmæssigt udsat for miljøforurening, hovedsageligt på grund af havneaktiviteter og godstransport. Vi tackler disse uligheder ved at udvikle en politik for miljømæssig retfærdighed som en del af samarbejdet Just Environment Long Beach. Sammen tilbyder vi cykelsikkerhedskurser og workshops i at cykle i minoritetsgrupper, workshops i cykelmekanik, undervisning i motorsykkelsikkerhed, træning af unge i samfundsengagement (dvs. at tale med byrådsmedlemmer, deltage i fokusgrupper for byplaner) og andre ungdomsprogrammer.
Mobilitet+ MultiMoto: Vi har for nylig startet dette værksted for kvinder, ikke-binære personer, LBGTQ+ og BIPOC-folk, der ønsker at lære om motorcykelkørsel som transportmiddel, for sjov og for fællesskabet – på en sikker måde og i et sikkert miljø. Vi informerer også deltagerne om offentlige og producenters rabatprogrammer på nul-emissionskøretøjer. Vi afholder online-workshops og på sigt også fysiske sessioner med det formål at undervise og opmuntre deltagerne til at køre mere og forurene mindre.
Metro Adopt-a-Bike: Vi har indgået et samarbejde med Metro om at reparere cykler, der er blevet efterladt i busser og tog og ikke er blevet afhentet, og derefter omfordele disse cykler gratis til lokalsamfundet. Disse cykler blev tidligere solgt på auktion, hvilket udelukkede mange mennesker i vores lokalsamfund, der havde brug for en cykel, men ikke havde råd til at købe en. Nu afholder vi cykelreparationsworkshops to gange om måneden for at undervise i værdifulde cykelreparationsfærdigheder, samtidig med at vi reparerer cykler til lokalsamfundet.
T: Hvordan kan man engagere sig i lighed, retfærdighed og skadesreduktion i sit eget lokalsamfund?
DG: Et af de vigtigste første skridt, du kan tage, er at uddanne dig selv i antiracisme. Antiracisme indebærer aktivt at identificere racisme og racistiske strukturer (herunder privilegier og magt) og arbejde for at gøre verden (eller dit samfund) mere retfærdig, retfærdig og ligeværdig for alle.
T: Hvordan kan vores samfund støtte Healthy Active Streets?
DG: Først og fremmest skal du som bilist altid være opmærksom på cyklister og dele vejen med andre. Deltag derefter i vores arrangementer, doner tid, cykler og/eller penge, og følg os på sociale medier (Twitter, Instagram, Facebook).
Vil du være med i Healthy Active Streets og skabe bedre lokalsamfund? Læs mere her.
